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新能源汽车的电池在报废后如何回收和处理?

发布来源:广东省国信报废汽车咨询有限公司  发布日期: 2022-01-23  访问量:413

事实上,新能源汽车电池处理是一个直接影响新能源产业发展过程的大问题。然而,任何与社会有关的问题都需要各种社会系统同时运行。例如,关于电池处理,它首先涉及到处理的责任所有权,然后是处理过程的关键和当前步骤。

虽然新能源汽车的销量呈爆炸式增长,使新能源汽车的前景看起来光明,但如何有效回收和处理核心部件电池已成为行业不可避免的问题。

谁应该负责处理责任?

2025年,中国新能源汽车产量将达到400万辆,2030年将达到1000万辆。随之而来的是新能源汽车对动力电池需求的增加。

然而,自新能源汽车进入市场以来,动力电池已经进入了回收和处理的高峰期。如何回收电池,是否能有效再利用,谁应该对动力电池的整个生命周期负责,已成为学术界和行业关注的焦点,也是无数电动汽车用户关注的热点问题。

2017年10月,中国提交了世贸组织发布的《新能源汽车动力电池回收管理暂行办法》

本办法明确规划了电力电池设计、准入、生产和回收的责任。其基本思路是电力电池的回。

明确责任,新能源电动汽车电池的回收处理变得简单。新能源电池回收非常简单,是电池组或电池组,而不是电池组,所以电池报废后,可以,让他们拆卸电池组,测试电池芯,符合标准可以重复使用,不符合废电池处理厂的标准。

回收更重要

事实上,在专家看来,动力电池的回收并不是一个复杂而困难的过程。主动承担责任,整个回收过程就可以有序进行。对于动力电池的处理,回收过程-废电池的处理。

众所周知,动力电池含有锂、钴、镍等金属元素。如果废弃的动力电池不按照严格的环保标准进行处理,就很难估计进入自然环境或随意无标准处理。这也是新能源汽车长期以来较受关注的地方。

因此,我们给国家的建议是,既然我们想处理它,我们就必须一起处理有用和无用的东西。王敏忠认为,废电池进入环保处理厂后,都要处理。

例如,当废酸铅电池进入处理厂时,它需要提取所有的硫酸和其他成分,其余的只回收塑料,没有其他可能污染环境的废物。

专家还建议,当前的新方法可以积极跟踪电池梯级流量,如在电机上设置二维码或标记,明确其流量,使回收工作有针对性。

新能源汽车电池的处理技术难度不大。钴、镍等元素可通过化学手段处理,负极材料可采用低价值材料进行物理处理。

企业早已抢滩布局

自2013年新能源汽车进入市场以来,已有5年,目前的动力电池寿命一般在5年左右,这意味着动力电池将逐渐进入回收和报废的高峰期。根据中国汽车技术研究中心的预测,到2020年,中国将报废12万至20万吨的电力电池。事实上,与专家认为的电力电池回收不足不同,企业在电力电池回收、拆卸和梯队利用方面有很大的前景。一些动力电池相关企业内部人士指出,许多企业已经开始掌握海滩布局。

北汽新能源、BYD,已经开始在电池回收、处理等新兴市场站稳脚跟。

然而,动力电池行业的活力与新能源汽车行业的发展活力密切相关。值得注意的是,正是电池技术瓶颈带来的里程有限,往往让计划选择新能源汽车的用户犹豫不决。特斯拉汽车电池火灾事故作为世界重要品牌之一,也引起了各行各业对新能源汽车电池安全的关注。

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