报废汽车现状尴尬 报废汽车回收拆解难做

随着人们生活水平的提高，基本上每个家庭都有汽车作为交通工具。汽车确实是我们花了很多钱买的大物件，但不像家里的家具。只要不坏，就可以一直用，坏了可以修。汽车作为一种交通工具，涉及交通安全，必须确保车辆本身合格。当汽车达到国家报废标准或未达到国家报废标准时，发动机或底盘严重损坏，不符合国家机动车运行安全技术条件，或不符合国家机动车污染物排放标准，称为报废汽车，需要报废。

不断报废汽车，产出新车，以保持市场平衡，这也是市场规律。报废车辆去了哪里？目前，世界上只有两种回收方式：一种是谁生产谁回收的报废汽车处理模式。但目前我国绝大多数汽车生产企业只负责生产，不管回收。另一种是大量的报废汽车回收企业，无论是美国、日本、德国等欧洲国家，大量的回收企业处理报废汽车的基础，在中国，回收企业的数量很少。

目前报废汽车回收面临的一个难题是车源少，但更重要的制约因素是技术差，资金少。就全国而言，汽车报废回收企业技术差、资金少的短板明显。大多数企业没有汽车拆卸企业所需的防渗地面、油水分离器等硬件条件。目前，许多汽车回收企业仍采用气焊切割和手动拆卸的原始拆卸手段，效率低，效率差。也正是因为这个回收终端工作不给力，直接拖累了整个汽车报废回收行业的进程。

江苏了解当前市场情况，不断积极改进设备，提高效率，走上报废汽车回收拆卸材料再生之路。随着苏州经济的快速发展，人们对汽车的需求逐年增加。目前，苏州有310万辆机动车，为的可持续发展提供了**。是苏州合格的废车回收拆解企业，引进国内先进的废车拆解生产线和废钢破碎生产线，年产废钢20万吨，产值3.5亿元，利税5000万元。此外，企业在废料营销方面具有多年的行业经验，对可再生物资市场的发展趋势有敏锐的洞察力和完善的管理团队，为企业的报废汽车回收务提供了**。

虽然报废汽车回收拆解市场迫切需要改进，但准备首先加入市场，感受报废汽车回收拆解行业的情况，不断提高自身实力，为平衡市场做出贡献。