东莞某报废厂正规报废车公司为您讲述一辆报废车进入工厂后的故事

国内汽车报废后去了哪里？报废汽车的较终目的地是什么？作为东莞一家正，我们通过引进国外先进的技术设备，建立了专业的报废汽车拆卸厂。我们的目标是使报废汽车的回收和拆卸程序更加标准化，回收和拆卸利用率不断提高。今天，让我们来介绍一辆报废汽车进入我们工厂后如何通过我们的装配线拆卸。

首先，将报废汽车送到拆卸车间后，将其固定在拆卸工作台上，然后根据车站进行拆卸。整个过程如下图所示。

在拆卸报废汽车之前，首先要做好预处理，预处理过程见下图。

1.拆下电池和车轮。

2.拆卸危险部件。经认证机构培训的人员，应按照制造商说明书的要求，拆卸或处理安全气囊、安全带等易燃易爆部件，并进行无害化处理。

3.排出液体。在处理其他步骤之前，必须排放以下液体：燃料（液化气、天然气等）、冷却液、制动液、挡风玻璃清洗液、制冷剂、发动机机油、变速器齿轮油、差速器双曲线齿轮油、液力传动液、减振器油等。液体必须抽吸干净，所有操作不得泄漏，储存条件符合要求。根据制造商提供的说明，处理拆卸液体箱、燃气帮和油滤芯。

预处理完成后，分阶段拆除外部、内部和装配，其流程和方法见下图。

上述拆卸过程分为外部拆卸、内部拆卸和总成拆卸。

1.拆卸外部部件:保险杠、灯、玻璃:

2.内部部件拆卸:座椅、地板和内部部件；

3.总成拆卸：发动机、变速器、催化器。

从报废汽车上拆下的零件或材料应首先重复使用。因此，拆卸过程应确保零件不受损坏。制动液、液力传动液、制冷剂和冷却液可在技术和经济可行的条件下重复使用，废油也可重新加工，否则按规定废弃。应清楚地标明再利用和废弃的油容器，以便区分。将拆卸车辆送至破碎厂或进一步处理时，应对所有可回收的部件和材料进行分类，主要包括三元催化转换器、车轮平衡块（含铅）和铝轮辋、前后侧窗玻璃和天窗玻璃、轮胎、大塑料部件（如保险杠、轮毂盖、散热器格栅）、铜、铝、镁部件等。

较后一步是压实。预处理或拆卸后的汽车可压实运输。

为了发展绿色经济，实现资源的回收利用，我们需要做好报废汽车的回收和拆除工作。将积极利用先进的技术和设备，加强管理水平，进一步推进产业升级。联信网络是一个专业的报废汽车回收服务信息平台，包括报废汽车回收和拆卸信息。欢迎访问联信网络报废汽车回收渠道。