汽车不能使用,报废还能值多少钱?
首先,一辆车辆的整车重量基本也是一吨多,即便是抛去15%左右杂质,也基本有着一吨左右,
对于废铁而言,无论是普通废铁还是中型以上废铁,600-1000元每吨的价值显然有所偏差,
如今市场散卖废铁基本都在2000元每吨以上,如此低的价格估算着实让许多车主有所难以接受。
其次,对于如今的汽车市场而言,车辆报废其实是一种**,但是其中部分零件对于汽车维修来说,也经常有所使用,
虽然整车已经报废,但是这种零部件的回收利用确实在部分地方存在,也减少了很多的浪费,
毕竟一个零部件从原料到成品中间的代价相当之高,在不影响安全的前提下一些小零件使用也可以理解,
如此汽车报废企业的利润又将再次增加,对此而言,报价也有所偏低。
较后,汽车报废是一种鼓励的行为,无论是对于车主还是对于管理来说,都是有着很多的好处,
但是报废价值的过低也一定程度上阻碍了车主的热情,对此有部分地区也逐渐提高了报废的价值,
然整体并未有着明显的改变,汽车的报废仍有待进一步提高。
有人说,汽车只是代步工具,能开就行,只要安全可以**,频繁的更换其实是一种浪费,
正如餐饮浪费一样都是“面子”问题,说到底资源不是无限,过度的浪费不值得提倡,合理报废或许应该有更合理的价格。
也有人说,汽车报废企业有着一定的垄断性质,虽然报价也核算,
但是其中确实有着一定的差距,300元的价值对于一辆车而言着实不高,
即便是一辆面包车,重量不高,四轮合金毂价值或将就有300元,相比于废品收购站而言,同样的人工同样的费用,这个价值显然有所偏低。
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